TARIFAS PUÉNTING

PUENTES CARACTERÍSTICAS PERSONALES COLECTIVOS APROXIMADOS

Si vienes a saltar con nosotr@s, además del precio de tu(s) salto(s) propiamente dicho ("S") y tu preparación para saltar (equipamiento= "E"), tendrás que pagar tu parte proporcional de los gastos que suponen que vayamos hasta (y volvamos desde) el puente (o el lugar del salto), tanto el vehículo (D) como monitor@s (M), llevando (y trayendo) todas las cosas necesarias y que (des)montemos todo lo necesario para saltar (instalación = I).

Así que, pese a que las tarifas de estos elementos sean fijas para cada modalidad de salto en cada puente (aparecen reflejadas en el segundo cuadro de más abajo), no podemos saber cuánto te va(n) a costar tu(s) primer(os) salto(s) (de cada modalidad) en un día y lugar determinados, hasta saber cuánta gente va a realizar ésa(s) misma(s) y cualquier otra modalidad de salto, en la misma sesión, incluso en una siguiente sesión si ambas comparten el coste de nuestro desplazamiento. Normalmente, lo solemos saber con cierta seguridad unos días antes y lo reflejamos en:

La siguiente ecuación sirve para calcular los precios en concreto, una vez sabidos los valores de las diferentes variables. En la fórmula "n" es el número de personas entre las que se paga nuestro desplazamiento (es decir toda la gente que salta y la que viene a saltar pero no llega a hacerlo) y "m" es el número de personas entre las que se paga cada instalación (es decir, toda la gente que salta en cada modalidad determinada y la que viene a saltar en la misma, aunque no llegue a hacerlo). "d" es el número de días que falta de esos diez de antelación, luego la expresión "(1,d) puede ir de 1,0 a 2,0, por lo que el resultado del resto de la fórmula puede duplicarse si no hay antelación en el encargo.

precio primer salto = ( S + E + D/n + M/n + I/m ) x (1,d)

Si haces un salto en otra modalidad más ya no aportas para los gastos de desplazamiento de monitor(@s) y vehículo(s), y tampoco tienes por qué pagar equipamiento, siempre que no te hayas desequipado y tengamos que volver a equiparte o a modificarte o añadirte equipamiento. La fórmula sería:

precio primer salto en otra modalidad = ( S + (E) + I/m ) x (1,d)

Los segundos y ulteriores saltos de cada cliente en cada modalidad tampoco pagan desplazamiento, ni instalación ni equipamiento (salvo si hay modificaciones en el mismo). Luego:

precio segundos y ulteriores saltos en otra modalidad = ( S + (E) ) x (1,d)

Hay un descuento progresivo por número de miembros del grupo que contrata (y paga) conjuntamente, en realidad es una proporción creciente de saltos gratis (o de descuento en el cobro de la totalidad de los saltos): 1/10, 2/20, 4/30, 6/40, 9/50, 12/60, 16/70, 20/80, 25/90 y 30/100, luego se mantiene el 30%.

En todo caso te recomendamos leer y aprenderte las condiciones que aplicamos a la contratación y la prestación de nuestros servicios:

El coste habitual del primer salto viene reflejado en el epígrafe PRIMER SALTO de esta primera tabla, y la tarifa del segundo salto (y de los siguientes) de esa modalidad (para cada persona) se refleja en PRECIO SALTO. Para más precisión, mira en la segunda tabla.

* PRIMER SALTO es la tarifa habitual (media) de lo que suele costar el primer salto de cada persona en el puente señalado, incluyendo todos los gastos (salto, equipamiento, instalación, desplazamiento, monitor@s) en su proporción correspondiente. Los siguientes, a partir del primer salto por persona (de cada modalidad), se cobran sólo el precio básico (lo señalado en la línea "PRECIO SALTO").

* PRECIO SALTO es el coste de sólo salto, a cobrar a partir del segundo salto (por persona) de cada modalidad que haga ésta.

Las ALTURAs están medidas con una precisión de un metro (error máximo posible 1m), mediante altimetría, flexómetro, cuerdas, lanzamiento cronometrado o GPS, (la mayor parte de las veces empleando los cinco sistemas). Si no coincide con los datos dados por otra empresa, mienten descaradamente (much@s tienen esa costumbre, que nos hace daño a tod@s). Por ejemplo, ha habido empresas que anunciaban 100m en puente del río Cofio (Madrid) donde hay 53 (y 64,5 en el punto de máxima altura).

* Estas ALTURAs se refieren al punto donde hacemos puénting, estos puentes presentan otras altura practicables. Las alturas que no llevan arterisco (*), son las más elevadas de dichos puentes.

La ANCHURA se da con medio metro de precisión (error máximo posible 1/2m), aunque la hayamos medido con precisión de 1cm mediante flexómetro.

Si quieres saber cómo se calcula el coste real del primer salto, mira esta segunda tabla:

* EQUIPAMIENTO (la colocación de los 2 ó 3 arneses que ponemos a cada persona que va a saltar) sólo se cobra en el primer salto, mientras no haya que quitarlos o recolocarlos. La (re)puesta de cada arnés se cobra a 1 euro.

* La INSTALACIÓN se paga entre todas las personas que saltan (o han venido a saltar) en esa modalidad, pero sólo una vez por persona, aunque se hagan más saltos de esa modalidad (o no se salte).

* El DESPLAZAMIENTO, es el cobro por los kilómetros que tiene que hacer el (conjunto de) vehículo(s) que necesitamos llevar al puente.

* MONITOR@S, es lo que se paga a cada monitor@ por el tiempo que pasa yendo al puente y viniendo de él. El precio de su trabajo en el puente queda cubierto por lo pagado en otros epígrafes (equipamiento, instalación, salto).

* La tarifa de salto (PRIMER SALTO o PRECIO SALTO) se va a cobrar íntegro desde el momento en que se escribe en la papeleta de salto (aunque no se salte) y también si se pierde o deteriora la papeleta.

La organización y pago conjunto supone un descuento progresivo de 1/10, 2/20, 4/30, 6/40, 9/50, 12/60, 16/70, 20/80, 25/90 y 30/100. A partir de ahí se mantiene el 30% de descuento.